대경선 혼잡 문제

https://n.news.naver.com/mnews/article/088/0000922509?sid=102

대경선 승객 과밀, 수요예측 실패 때문? 대책은

 

구미-경산 대경선의 혼잡도가 높은 모양이다.

일 때문에 대구 방문했다가 아침 출근 시간에 동대구-서대구 구간만 탑승해봤는데...

1량당 2~3명만 서있고 나머지는 모두 앉아 있을 정도로 사람이 없었다.

몇 없는 사람조차 대구역에서 절반이상이 하차하던데...

아마 구간별, 방향별, 시간별 편차가 심한 듯 하다.

 

위 기사의 사진을 보면 수도권 기준으로 보면 아주 널널한 편인데...

설마 좌석에 못 앉는다고 과밀이라고 한 건 아니길 바라고... 

특정 시간대에 아예 차를 못탈 정도로 복잡한 때가 있는 것 같다.

 

가장 문제가 되는 것이...

12~13시 사이의 배차 간격이 1시간으로 너무 길다는 것인데...

선로 유지 보수 때문에 열차 운행을 못해서 배차 간격이 1시간이라고 한다.

배차가 1시간으로 벌어지다보니 13시대에 구미역에서 출발하는 차에 혼잡도가 너무 높은 것 같다.

 

그런데 해당 시간대에 일반 열차는 운행을 하는 경우가 있는 걸 보면...

운휴 시간에 대한 설득력이 다소 떨어진다.

 

12~13시 배차 간격 및 혼잡 문제에 대해서...

인터넷에서 찾아본 해결책은 여려가지가 있는데...

아래와 같다.

 

1. 12~13시 사이에 최소 1편성 운행

 

2. 1번이 선로 보수 때문에 절대로 불가능하다면...

구미역의 13시대 출발 열차가 13:03, 13:21, 13:35인데...

13:03 열차 출발 후 5~10분 이내에 후행 열차 투입하는 걸로 다이어 변경

 

3. 2번이 일반열차 운행으로 불가능하다면...

열차를 3~4량으로 증결...

이건 시간이 상당히 걸리는 대안이다.

 

4. 무임 승차 폐지

구미에서 대구로 병원가시는 어르신이 꽤 많다고 하는 걸로 봐서...

혼잡도를 약간 완화하는 효과는 있겠지만... 이건 운영측에서 부담이 좀 될 거다.

 

5. 대구 시내 역 추가 신설

승하차 인원을 분산시키는 효과를 보는 게 목적인데...

나름 설득력이 있어 보이면서도...

반대로 더 승객이 몰릴 가능성도 있는 의견 같다.

이것도 시간이 걸리는 해결책이다.

 

 

어쨌든...

 

현재의 혼잡이 초기 개통빨(?)이라는 의견도 있고...

반대로 3월 개학하면 대학생 수요까지 더 몰려서 헬게이트 열릴 거라는 의견도 있고...

아무도 어떻게 될 지 모른다.

그래서 올해 봄까지는 지켜봐야한다는 의견도 많이 보였다.

 

즉, 대경선은 시간대별, 구간별, 방향별로 승객수 편차가 너무 심해서...

서울지하철 2호선 같은 혼잡도를 보일 때도 있고...

반대로 2량 전동차에 모두 앉아가는 게 가능할 정도로 사람이 없는 때도 있는 노선이라...

모든 경우에 대응이 쉽지 않아 보인다.

게다가 경부선의 남는 선로 용량에 투입되기 때문에...

배차 간격을 줄여서 추가 운행 같은 것도 고려해야할 게 좀 많은 노선이다.

또 지출을 최대한 줄이고 줄여서 개통이 가능했던 노선이라...

추가 투자에 대한 것은 말은 쉬워도 실제로 실현되는 건 굉장히 어려울 수 있는 곳이다.

 

결국 초기 개통빨인지 아닌지 충분히 확인될 때까지...

지금 당장할 수 있는 건...

혼잡 시간대를 피할 수 있도록 이에 대한 홍보를 열심히 하는 수 밖엔 없을 것 같다.

좀 맥 빠지는 결론이긴 하네...

 

철도공사도 현재 대경선이 증편에 대한 검토 기준을 초과하고 있지 않아서...

지금은 현행 유지에 가까운 의견을 내고 있다.(아래 뉴스의 1분 30초 쯤 참조)

추후 시간대, 방향별, 구간별 이용객에 대한 데이터가 쌓였을 때에는...

가능한 한도 내에서 배차간격 조정 등의 조치가 필요할 것이다.

https://youtu.be/aUKEZX4hoZM?si=XO6tSct8C74E3f_Q

 

 

옛날에 필자가 했던 주장은...

수도권과 달리 지방은 수요 편차가 심할 수 있으므로...

일본처럼 관통형 전동차를 도입해서...

2량, 4량 탄력적으로 운행하자고 했는데...

우리나라에서는 하기 힘든 주장이었나 보다.