交通雜說

3가지 궤간을 달린 게이오(京王) 전철 초대(初代) 5000계

일본 도쿄의 대형 사철인 게이오(京王) 전철은...1372mm라는 독특한 궤간을 쓰는 회사로 유명하다.현재 일본에서 1372mm는 노면 전차에서나 간혹 보이고 일반 철도에는 없다.따라서 게이오 전철에서 달렸던 전동차가 다른 중소회사에 중고로 양도되면...궤간 변경이 불가피하게 된다.특이하게 1372mm에서 표준궤 1435mm와 일본 재래선 1067mm 두가지 모두 변경된 차량이 있었다. 바로 "초대" 5000계 전동차인데...현재 운용되고 있는 5000계와 구분하기 위해서...과거차량은 초대(初代), 현재차량은 2대라고 부르는 모양이다. 아래 영상은 게이오 전철에서 운행할 당시 모습https://www.youtube.com/watch?v=c272nivT5IY 이후 여러 중소 회사로 양도되면서...일본..

https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=11991 로만시스, 신형 디젤전기기관차 제작 한창 [PHOTO] - 철도경제신문15일 경남 함안에 소재한 로만시스 칠서공장에서 디젤전기기관차를 제작하고 있다. 로만시스는 지난 2022년 코레일이 발주한 디젤전기관차 15대(1차분)를 수주했다www.redaily.co.kr2025년 4월 17일자로 철도경제신문에 새로운 기사가 하나 나왔는데...로만시스의 신형 디젤기관차 제작 현장을 취재한 기사였다.거기서 기관차의 디자인을 볼 수 있었다. 특대형을 대체하려고 나온 7600호대가 성능상 문제가 많아서...그 부분을 많이 보완해서 나오지 않을까 싶은데...성능상 어느정도까지 나올지 참 궁금하다. 한가지 아쉬운 건...

아래는 아주 사적인 글이다.개인적으로 타보고 싶은 일본의 중소사철 4개를 뽑아봤다. 일본에는 전국적으로 볼 수 있는 일본 국철의 후신인 JR을 제외하면...대도시에는 대형사철이 있으며...그보다 작은 도시에는 중소사철 또는 제3섹터 같은 철도회사들을 볼 수 있다. 그 중에서 중소사철이 참 신기한 존재다.인구가 많지 않은 동네에서도 운행이 되는 걸 보면...우리나라에서는 절대로 불가능해 보여서 더더욱 그렇다.일본은 철도회사가 철도 뿐만 아니라 버스, 부동산 등 각종 부대사업까지 가능해서...소도시에서도 운영이 가능한 구조가 아닐까 싶다.  1. 오미철도(近江鉄道)일본에서 가장 큰 호수 비와호(琵琶湖)가 있는 시가현의 동쪽에서 운행하는 회사다.도카이도 신칸센과 나란히 달리는 구간이 꽤 긴 편이라 주행 영상을..

https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20250312/6020023438.html 山形鉄道 インターネットバンキング不正送金で約１億円被害｜NHK 山形県のニュース【NHK】山形銀行を装う自動音声の電話で県内の企業の口座から不正に資金が送金される被害が相次いだ事件で、フラワー長井線を運営する第三セクター「山形鉄…www3.nhk.or.jp https://youtu.be/i0Cy7P1Xyqk?si=mkwcRrbtO0BJO5EX  2025년 3월 12일에 보도된 것으로서...위 링크의 NHK뉴스에 따르면...(번역으로 확인한 것이라 틀린 내용이 있을 수 있음)야마가타현 내의 기업에 야마가타 은행을 가장한 보이스피싱 전화가 있었고...법인용 인터넷 뱅킹의 정보 갱신을 요청한 내용이었다고 하며...거기에 ..

https://youtu.be/ADh2HlscRv4?si=CRtlQX0kN8xZ9Kig 위 영상은 일본 게이한(京阪) 전기철도의 8000계 특급형 전동차 내부의 모습이다. 특급형 전동차이므로 크로스시트가 기본값인데...특이한 점은 출입문 위치 때문에 남는 공간에 설치된 롱시트자리에...엄청 고급 의자를 설치했다는 것이다.우리나라로 치면 ITX-청춘의 출입문 옆 접이식 간이의자 자리에...최소 무궁화호급 의자를 설치한 것이라고 보면 된다. 도야마지방철도에서도 비슷한 사례가 있는데...세이부에서 쓰던 10000계 전차를 중고 도입한 20020형 전동차에서...저 위치에 우선석(노약자석)으로 크로스시트와 동일한 의자를 설치해서 쓰고 있다.아래 영상에서 4분 30초쯤 참고...https://www.youtube..

2008년 쯤 서울지하철 2호선 전동차 6량이 베트남으로 수출된 적이 있었다.거기서 개조를 거쳐 Halong Express라는 관광 열차로 운행을 했었다.아래 링크는 당시 다음 철도동호회의 관련 글이다.https://cafe.daum.net/kicha/ANp/2593 베트남(?) Halong Express 열차베트남 철도라고 해 놓고 서울지하철 사진을 올려놓다니 낚시질도 유분수군! 이라고 생각하신 분들도 계실 지 모르겠습니다. 그/러/나. 작년(2008년) 7월에 서울메트로가 중고 전동차 6량을 베트cafe.daum.net  이번에 다시 검색을 해보니 몇 번 운행하고 폐지된 듯 하다.주로 해외 관광객을 대상으로 했는데 이용률이 떨어졌나 보다.https://baophapluat.vn/tau-halong-e..

https://www.youtube.com/watch?v=KfWLJ3pBMRI 하아...그만하세요. 통과역도 아닌 종착역을...게다가 화물비중도 높은 곳을... 지하화한다고?땅속에서 화물처리를 도대체 어떻게 한다는건데?종착역 유동인구와 차량 회차를 어떻게 처리할건데?수서역과 강릉역 고자되는 걸 보면서도 저러나? 기자가 대놓고 이야기하네...건설경기 활성화 때문에 하는거라고...미친 것들... 저 영상 밑에 댓글로 글을 대체하련다.길게 말해봐야 입만 아프지...

지금 교외선 편성이 기관차-발전차-객차-기관차의 푸시풀(Push-Pull) 형태인데...통일호를 운행하던 옛날에도 기관차를 앞뒤로 붙여서 운행했었나보다. 네이버 엔레일에 사진을 올려주신 분이 계셨는데...정말 감사합니다. 기관차를 푸시풀로 운행하는 형태가 처음이 아니라는 것인데...정말 귀한 자료라고 할 수 있겠다. https://cafe.naver.com/korailslr/122278 ■ / 교외선. 장흥역 일일역장 \ ■ 2000년. 4월 30 일2000 년. 4월 30일 12:15 분 ■ 신촌행 통일호■cafe.naver.comhttps://cafe.naver.com/korailslr/121358 ■ 장흥역.일.일.역장. 1998. 년 8월 ■대한민국 모임의 시작, 네이버 카페cafe.naver.com

벽제역의 선로배선은 언제 바뀐 걸까? 벽제역의 선로배선은 언제 바뀐 걸까?오랜만에 인터넷에서 교외선을 찾아봤다. 대략 2003~2004년 쯤에 CDC 동차타고 서울역에서 의정부 갔던 기억이 나서였다. 당시 기억으로 벽제역을 지날 때마다 특이하다고 생각했던 것이 선로배선traffictalk.tistory.com 위 링크는 2020년에 썼던 글인데...교외선 벽제역의 선로 배선이 바뀐 것에 대한 글이다.블로그나 인터넷 위성지도로 보면 2010년쯤 선로 배선이 바뀐 듯 하다.그 시기에 2선이었던 것이 3선으로 바뀐다.  최근 유튜브에 교외선 시운전때 전면전망을 찍은 영상이 올라왔는데...그걸 보니 벽제역 배선이 또 바뀌었다.벽제역이 이번에 되살아나지 못하고 그대로 폐역이 유지되어서...그냥 통과선 하나로 끝이..

https://youtu.be/0qOc39QsrTY?si=R-q359SenNBtgI9O 위 영상은 큐슈 구마모토 인근의 호히본선 스이젠지역 인근에서 볼 수 있었던 모습이다.783계와 485계 전동차를 DE10 디젤기관차와 차장차를 개조한 발전차를 연결하여 전동차를 견인하고 있다.호히본선 일부구간이 전철화 되기 전의 모습으로...10여분 남짓한 거리를 전동차로 추가 이동하기 위해...디젤기관차가 전동차를 견인했던 것으로 보인다. 아주 짧은 거리였기에 가능하지 않았을까 싶고...본격적으로 비전화구간에 전동차를 객차용도로 투입하기에는 좀 무리가 있지 않을까 싶다. 현재 우리나라의 경우...무궁화호 후속의 객차를 전혀 도입하지 않고 전기동차로만 대체하고 있는데...비전화구간, 군용목적, 관광목적의 객차 수요는 ..